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船用燃油输送泵卡死故障原因分析与排查

船用燃油输送泵卡死故障原因分析与排查

  • 分类:技术支持
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-01-02
  • 访问量:0

【概要描述】船用主机燃油泵工作原理,原因分析

船用燃油输送泵卡死故障原因分析与排查

【概要描述】船用主机燃油泵工作原理,原因分析

  • 分类:技术支持
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        船用主机燃油输送泵在航渡中出现了齿轮卡死现象,致使主机因油压偏低造成自动降速,严重威胁主机及其增压器等设备的安全。经手动盘车检查,发现泵轴卡死,拆开泵壳后发现齿轮啮合表面磨损严重,并有轻微的烧蚀痕迹,齿轮变形,轴承严重烧蚀。
       寻找出这些现象,那么怎么进行故障定位和预防呢,现在给您分享一下这方面知识。
       1 燃油输送泵的工作原理
       齿轮泵是很常见的回转式容积泵,其主要工作部件是相互啮合的齿轮。齿轮泵是靠工作空间(齿间)容积增大与缩小来产生吸、排作用的。随着齿轮的回转,一个个吸满液体的齿轮转过吸入腔,沿泵体内壁转到排出腔,当它们渐次重新进入啮合时,充满齿间的液体即被齿轮不断挤出,从排出口连续排出。由于齿轮始终啮合,而前、后端盖与齿轮端面以及泵体内壁与齿顶的间隙都很小,故排出腔压力较高的液体不会大量漏回吸入腔。
       2分析原因
       燃油杂质过多造成齿轮磨损严重变形卡死
       由于该船经常停靠外港补给主机燃油,各国的燃油品质又参差不齐,油品质量不高,含有较多杂质,导致燃油滤器频繁冲洗,而杂质又不能有效排出,杂质经滤器进入燃油输送泵,使啮合的齿轮受杂质摩擦,进而导致齿轮因磨损严重而烧灼变形甚至卡死。
      装配偏差、振动偏移对齿轮泵的影响
      船舶出海期间,输送泵长时间处于工作状态。由于机舱设备运行引起泵座振动,滤器清洗系统难免会有空气存在,如果空气不能很快排出就会出现“气蚀现象”,产生剧烈噪音引起管路泵体振动,引起噪声变大,泵内的机械摩擦严重甚至卡死。
      由于燃油输送泵关系到主机能否正常运行,因此,恒盛提醒您必须做好设备的科学使用和管理。为了尽可能避免此类故障的再现,我们在日常管理中要注意以下几点: 
      1、要经常对滤器进行清洁,检查滤器有无破损,在清洁滤器后要及时对系统放气,经常对吸入管路进行检查,避免吸入空气。
      2、不宜在超出额定压力情况下工作,否则会使原动机过载,加大轴承负荷,并使工作部件变形。
      3、要保持燃油柜液位的一定高度。避免油泵在无油液下或进出阀关闭的状态下空转,主机在备车状态下避免油泵长期高压运行。
      提醒您在燃油输送泵出现问题时,可以按照本文的思路,现象-定位-解决-保养等步骤进行检查,解决您的燃眉之急。

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